0042 सिल गरिएको कनेक्टर LPG CNG प्रतिस्थापन Solenoid Coil

सोलेनोइड भल्भ कुण्डल 29mm उच्च र भित्री व्यास मा 9mm छ।
1. रेल स्प्रेइङ कुण्डलीको स्क्र्यापलाई न्याय गर्नका लागि सर्तहरू: तार हार्नेस रूटमा हावा चुहावट छ कि छैन र चारवटा कुण्डलहरूको प्रतिरोध 9 र 3 ओमको बीचमा छ कि छैन भनेर जाँच गर्नुहोस्।

दोस्रो, उत्पादन थर्मोप्लास्टिक सामग्री वा ज्वाला retardant र उच्च तापमान प्रतिरोधी राल, उत्कृष्ट उच्च तापमान प्रतिरोध र आर्द्रता प्रतिरोध छ संग लेपित छ। अटोमोबाइल डुअल-इंन्धन LPG/CNG रिफिटिंग प्रणाली, ग्यास साझा रेल, मोटरसाइकल उपकरण, र सामान्यतया प्रयोग हुने भोल्टेज प्रतिरोधक DC12V मा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।

III: ① सामान्य रेल इन्जेक्टरको संरचना र प्राविधिक मापदण्डहरू

1, आकार संरचना

यो मुख्यतया व्यावसायिक सवारी साधनहरूको ईन्धन इन्जेक्टरहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ, जसले तीनवटा इन्जेक्सन फारमहरू महसुस गर्न सक्छ: पूर्व-इंजेक्शन, मुख्य इंजेक्शन र पोस्ट-इन्जेक्शन। ईन्धन इंजेक्शन मात्रा र ईन्धन इंजेक्शन अवधि प्रणाली दबाव र पावर-अन समय द्वारा निर्धारण गरिन्छ, र इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई द्वारा संचालित। हाल, व्यावसायिक वाहन इन्जेक्टरहरू मुख्य रूपमा निम्न रूपहरूमा छन्;

2. मुख्य प्राविधिक मापदण्डहरू

कुंडल प्रतिरोध: 230mΩ

अधिकतम पावर-अन समय: 4ms

अधिकतम काम गर्ने रेल दबाव: 1600bar

② सामान्य रेल इन्जेक्टर को कार्य सिद्धान्त

सञ्चालनको सिद्धान्त

बन्द (कुनै सुई छैन) => अन (इन्जेक्सन सुरु गर्नुहोस्) => पूर्ण खोल्ने (इंजेक्शन) => बन्द (इंजेक्शनको मात्रा घटाउनुहोस्) => पूर्ण बन्द (इंजेक्शन रोक्नुहोस्)

③ सामान्य रेल इन्जेक्टरहरूको सामान्य विफलता र तिनीहरूको पूर्व-भेदभाव विधिहरू।

1. इन्धनको आन्तरिक क्षरण

njectorFault लक्षणहरू: इन्जिन अशिष्ट रूपमा काम गर्दछ, र ढोका ईन्धन गर्दा कालो धुवाँ उत्सर्जित हुन्छ;

असफलताको कारण: इन्धनमा धेरै पानी;

समाधान: १. इन्धनको गुणस्तर सुनिश्चित गर्नुहोस्; 2. नियमित रूपमा पानी निकाल्नुहोस् र तेल-पानी विभाजकको गुणस्तर सुनिश्चित गर्नुहोस्;

2. इन्जेक्टरको आन्तरिक सीट सतह लगाइन्छ।

गल्ती घटना: दोष प्रकाश सक्रिय छ, कालो धुवाँ उत्सर्जित हुन्छ जब ग्याँस ढोका भरिएको छ, र शक्ति अपर्याप्त छ;

विफलताको कारण: ईन्धनले ठूलो संख्यामा राम्रो कणहरू समावेश गर्दछ;

समाधान: फिल्टरको गुणस्तर सुनिश्चित गर्नुहोस्, विशेष गरी राम्रो फिल्टरेशन गुणस्तर। बाहिरी वातावरणले इन्धन प्रदूषित हुनबाट जोगिन र इन्धनको गुणस्तर सुनिश्चित गर्न तेलको ट्याङ्कीको भेन्ट होलमा फिल्टर यन्त्र स्थापना गर्नुहोस्।

3, तामा ग्यासकेट सील राम्रो छैन, सिलिन्डर ग्यास च्यानलिङ।

गल्तीका लक्षणहरू: इन्जिनको अपर्याप्त शक्ति, दहन ग्यास रिटर्न तेलमा निस्कने;

असफलताको कारण: तामाको ग्यास्केट कणहरूले पिट गरेको थियो र सिल गर्न सकिँदैन;

समाधान: इन्जेक्टर स्थापना गर्दा तामाको ग्यास्केट, इन्जिन माउन्ट गर्ने प्वाल र इन्जेक्टरको सरसफाई सुनिश्चित गर्नुहोस्।

तामा ग्यास्केट पुन: प्रयोग गर्न सकिँदैन। बॉशले धेरै ग्यास्केटहरू प्रयोग गर्नबाट बच्न केवल एउटा तामाको ग्यास्केट प्रयोग गर्न सिफारिस गर्दछ।

4, विद्युत चुम्बकीय भल्भ विद्युत चुम्बकीय कुण्डल पिघल्दै

गल्ती लक्षण: इन्जेक्टरले सामान्य रूपमा काम गर्न सक्दैन;

विफलताको कारण: धेरै उच्च पावर-अन भोल्टेज वा धेरै लामो पावर-अन समयको कारणले सोलेनोइड भल्भ कुण्डल पग्लिएको छ;

समाधान: ईन्धन इन्जेक्टरलाई कृत्रिम रूपमा पावर गर्न निषेध गरिएको छ;

5, यान्त्रिक मानव निर्मित क्षति

गल्ती लक्षण: इन्जेक्टरले मेकानिकल क्षतिको कारणले सामान्य रूपमा काम गर्न सक्दैन, र इन्जिन अस्थिर छ।

असफलता कारण: गलत सञ्चालन र अनुचित स्थापना।

समाधान: 1. कुनै नराम्रो सञ्चालनबाट बच्न सोलेनोइड भल्भ क्याप, टर्मिनल र बन्डल प्लगलाई कस्नुहोस्; 2. निर्देशन म्यानुअल अनुसार कडा ईन्धन इन्जेक्टर स्थापना गर्नुहोस्;

IV: सोलेनोइड भल्भ सामान्य रेल इन्जेक्टरको संरचना रेखाचित्र
। हालको कन्ट्रोल सोलेनोइड भल्भले आर्मेचरलाई आकर्षित गर्दछ, र आर्मेचरले भल्भ स्टेम र सुई भल्भ जोडीलाई ईन्धन इन्जेक्टर खोल्नको लागि ड्राइभ गर्दछ।

त्यसकारण, ईन्धन इन्जेक्टरलाई नियन्त्रण गर्नु भनेको ईन्धन इन्जेक्टरको सोलेनोइड भल्भलाई नियन्त्रण गर्नु हो। सोलेनोइड भल्भ एउटा कुण्डलको बराबर हुन्छ, जसले कुण्डलीबाट विद्युत् चुम्बकीय बल उत्पन्न गर्छ। विद्युत् चुम्बकीय बल जति ठूलो हुन्छ, आर्मेचरलाई आकर्षित गर्न सकिँदैन। व्यावहारिक अनुप्रयोगमा, इन्जेक्टर सामान्यतया पहिले ठूलो करन्टको साथ खोलिन्छ, र त्यसपछि सोलेनोइड भल्भलाई कम करेन्टमा राखिन्छ।