1। कार्बन स्थापना

ईन्जिन को गरीब द्वेष, कार्बन निक्षेपहरू अक्सिजन सेन्सरको सतहमा गठन हुन्छन्, वा तेल दाग वा धुलो अक्सिजन सेन्सर अय्यूट गर्दछ, र ECTERSET BROLEST STORTER CORTESTESTER लाई समयमै रोक्दछ। कार्बन डिभानन मुख्यतया ईन्धनको खपत र उत्घुत् शान्तिको स्पष्ट बृद्धि भएको छ। यस समयमा, यदि तलछट हटाइयो भने, यसले सामान्य काम पुनः सुरु गर्दछ।

2 ऑक्सीग्राम सेन्सरको सिरेमिक फ्रेज।

अक्सिजन सेन्सरको सिमाल कडा र भंगुर छ, र यो एक हार्ड वस्तुको साथ ढकढक्याइएको छ वा कडा एयरफ्लो संग धोइएको छ वा घाँसे। तसर्थ, ह्यान्डलिंग गर्दा विशेष हेरचाह लिनुपर्दछ, र समस्याहरू समयमै प्रतिस्थापन गर्नुपर्दछ।

। हीटर प्रतिरोध तार जलाइएको छ

तातो अक्सिजन सेन्सरको लागि, यदि हीयर प्रतिरोध तारहरू मरेका छन्, सेन्सरलाई सामान्य कार्यको तापमान पुग्नुहोस् र यसको प्रकार्य हराउन गाह्रो छ।

। अक्सिजन सेन्सरको आन्तरिक सर्किट भाँचिएको छ।

Extens। Excygen सेन्सरको उपस्थितिको उपस्थितिको।

निकास पाइपबाट अक्सिजन सेन्सर हटाउनुहोस्, र सेन्सर आवासको भेंट होल ब्लक गरिएको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस् र सेरेमिक कोर बिग्रिएको छ। यदि यो बिग्रिएको छ भने, अक्सिजन सेन्सर बदल्नुहोस्।

गल्तीलाई अक्सिजन सेन्सरको टुप्पोको र color अवलोकन गरेर न्याय गर्न सकिन्छ:

① हल्का खैरो टिप: यो अक्सिजन सेन्सरको सामान्य रंग हो;

② सेतो टिप: यो सिलिकन प्रदूषणले गर्दा हुन्छ, र अक्सिजन सेन्सर यस समयमा प्रतिस्थापन गर्नुपर्दछ;

③ खैरो टिप: यो प्रमुख प्रदूषणको कारणले भएको हो। यदि यो गम्भीर छ भने, अक्सिजन सेन्सर पनि प्रतिस्थापन गरिनु पर्छ;

④ कालो टिप: यो कार्बन जम्माको कारणले हुन्छ। इन्जिन कार्बन निक्षेप गल्ती समाप्त भएपछि, अक्सिजन सेन्सर मा कार्बन निक्षेप स्वचालित रूपमा हटाउन सकिन्छ।

मुख्य अक्सिजन सेन्सरले zirnonaia तत्व तताउने को लागी एक तातो रड समावेश गर्दछ। कुटपिट डण्ड कम्प्युटर द्वारा नियन्त्रण गरिन्छ (ECEC)। जब वायु सेवन सानो हुन्छ (निकास तापमान कम छ), वर्तमान लुटेको लट्टीमा प्रवाह हुन्छ, ताकि अक्सिजन एकाग्रता सही रूपमा पत्ता लगाउन सकिन्छ।

प्लेटिनम इलेक्ट्रोडहरू भित्री र बाहिरी पक्षहरूको भित्री र बाहिरी पक्षमा व्यवस्था गरिएको छ (Zro2 _ 2)। प्लेटिनम इलेक्ट्रोडहरू जोगाउन, मोटरको बाहिरी साइड सिमेन्टिकिक्सले ढाकिएको छ, र भित्री छेउमा अक्सिजन एकाग्रता अटोमोबाइल निकास ग्यास एकाग्रता भन्दा कम छ।