Cummins M11QSMISM इन्जिन Jiankebo solenoid भल्भ 3871711 मा लागू

ज्याकब्रेक इन्जिन ब्रेक यन्त्र सवारी साधनको गति घटाउने उपकरणको एक सेट हो, यसको मुख्य कार्य सिद्धान्त इन्जिन निकास भल्भ भल्भ फेज परिवर्तन गर्नु हो, ताकि गाडीको गति घट्छ। कम्प्रेसन स्ट्रोकको अन्त्यमा, निकास भल्भ खोलिन्छ, ताकि सिलिन्डरमा हावा कम्प्रेस गर्दा इन्जिनले गरेको काम निकास प्रणालीमा जारी हुन्छ, र ऊर्जा पिस्टनमा फिर्ता हुँदैन, र आवेग। गाडीको पाङ्ग्राहरू र प्रसारण प्रणाली मार्फत इन्जिनमा पठाइन्छ, र एन्टि-ड्र्याग इन्जिनको सञ्चालनको लागि मात्र शक्ति हुन्छ।

अनिवार्य रूपमा, ज्याकब्रेकले ऊर्जा उत्पादन गर्ने डिजेल इन्जिनलाई ऊर्जा अवशोषित गर्ने हावा कम्प्रेसरमा परिणत गर्छ। यो रूपान्तरण विद्युतीय रूपमा नियन्त्रित हाइड्रोलिक उपकरणहरूको सेटद्वारा गरिन्छ, विद्युतीय प्रवाहद्वारा ट्रिगर गरिन्छ, र हाइड्रोलिक लकको अवस्था अन्तर्गत पूरा हुन्छ। इन्जिन ब्रेकलाई सिलिन्डर बक्समा माउन्ट गर्न सकिन्छ वा रकर आर्म प्रणालीमा निर्माण गर्न सकिन्छ, जुन इन्जिनको रकर हातले मेकानिकली रूपमा सक्रिय हुन्छ। यदि इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलको पावर स्विच अन पोजिसनमा छ भने, क्लच इन्गेज भएको बेला चालकले एक्सेलेटर पेडल छोड्ने बित्तिकै इन्जिन ब्रेक सक्रिय हुन्छ। जब चालकले सेवा ब्रेक प्रयोग गर्दछ, इन्जिन ब्रेक उपकरणले यसको ब्रेकिङ प्रभावलाई पनि कायम राख्छ, जसले गर्दा ज्याकब्रेक इन्जिन ब्रेक उपकरण र वाहन सेवा ब्रेकको संयुक्त कार्य अन्तर्गत, गाडीले अधिकतम घटाउने प्रभाव प्राप्त गर्नेछ।