हावा प्रवाह सेन्सरले चुसेको हावालाई विद्युतीय संकेतमा रूपान्तरण गर्छ र यसलाई इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल युनिट (ECU) लाई इन्धन इंजेक्शन निर्धारण गर्न आधारभूत संकेतहरू मध्ये एकको रूपमा पठाउँदछ। विभिन्न मापन सिद्धान्तहरू अनुसार, यसलाई चार प्रकारमा विभाजन गर्न सकिन्छ: घुमाउने भेन एयर फ्लो सेन्सर (टोयोटा PREVIA स्टेशन वैगन), कारमेन भोर्टेक्स एयर फ्लो सेन्सर (टोयोटा लेक्सस LS400 कार), समर्पित वायु प्रवाह सेन्सर (VG30E इन्जिन र भोल निसान म्याक्सिमाको लागि। घरेलु टियांजिन सानफेंग बस TJ6481AQ4 को लागि B230F इन्जिन) र हट फिल्म एयर फ्लो सेन्सर। पहिलो दुई मात्रा प्रवाह प्रकार हो, र अन्तिम दुई मास प्रवाह प्रकार हो। वर्तमानमा, त्यहाँ मुख्यतया दुई प्रकारका हावा प्रवाह सेन्सरहरू छन्: समर्पित लाइन एयर फ्लो सेन्सर र हट फिल्म एयर फ्लो सेन्सर।

1. कम्प्युटर पावर कर्डको विफलताले अटोमोबाइल इन्जिनको कार्यसम्पादनलाई खराब बनाउँछ र अर्थतन्त्रलाई कम गर्छ, त्यसैले अटोमोबाइल कम्प्युटरलाई प्रतिस्थापन गर्नु अघि पहिले कम्प्युटर पावर कर्ड जाँच गर्नुपर्छ। (पावर कर्डमा ग्राउन्ड तारलाई पूर्ण पावर कर्डको रूपमा मानिने गरी समावेश गर्नुपर्छ)।

2. यदि अक्सिजन सेन्सरको भोल्टेज संकेत मानक मान भन्दा उच्च छ भने, यो सेन्सर प्रदूषित भएको हुन सक्छ, र धेरै अवस्थामा यसले हावा-ईन्धन अनुपातलाई समृद्ध बनाउनेछ।

3. यदि अक्सिजन सेन्सरको भोल्टेज संकेत मानक मान भन्दा कम छ भने, यो सेन्सर अर्डर बाहिर भएको हुन सक्छ, जसले इन्जिनको दुबला हावा-ईन्धन अनुपातमा नेतृत्व गर्नेछ।

4, अक्सिजन सेन्सर जाँच गर्दा डिजिटल मल्टिमिटर, वा ओसिलोस्कोप प्रयोग गर्नुपर्छ।

5. यदि अक्सिजन सेन्सरको हीटर दोषपूर्ण छ भने, यसले इन्जिनको ओपन-लूप काम गर्ने समयलाई लम्ब्याउन सक्छ र इन्धन खपत बढाउन सक्छ।

6. इन्जिन कूलेंट तापमान सेन्सरले डिजिटल मिटर वा एनालग मिटरको साथ यसको प्रदर्शन जाँच गर्न सक्छ।

7. केही कम्प्युटरहरूको ect सर्किटमा, सेन्सरमा भोल्टेज परिवर्तन गर्न इन्जिनको निश्चित तापक्रममा आन्तरिक प्रतिरोधक नियन्त्रण गरिनेछ। यदि यो समयमा भोल्टेज मापनको क्रममा असामान्य छ भने, यसको मतलब यो होइन कि सेन्सर दोषपूर्ण छ।

8. परीक्षण इन्जिन कूलेंट तापमान सेन्सर र हावाको तापमान सेन्सरले ठ्याक्कै एउटै सञ्चालन प्रक्रिया प्रयोग गर्न सक्छ, तर ध्यान दिनुपर्ने कुरा यो हो कि तिनीहरूको तापक्रम परिवर्तन कर्भहरू फरक छन्, त्यसैले एउटै तापक्रममा कुनै पनि भोल्टेज संकेत हुनेछैन।

9. जब थ्रोटल भल्भ खुला छ र थ्रोटल स्थिति सेन्सर को भोल्टेज संकेत जाँच गरिन्छ, सेन्सर को स्थिरता उपयुक्त बल संग कम्पन द्वारा जाँच गर्न सकिन्छ। यो विधि केही सर्किट भर्चुअल जडान त्रुटिहरूको लागि धेरै प्रभावकारी छ।

10. धेरै चार-तार थ्रोटल पोजिसन सेन्सरहरूले निष्क्रिय स्थिति स्विच समावेश गर्दछ, जुन थ्रॉटल निष्क्रिय स्थितिमा हुँदा इन्जिनको कार्य अवस्था जानकारीको साथ इन्जिन नियन्त्रण इकाई प्रदान गर्न प्रयोग गरिन्छ।