मर्सिडिज-बेन्ज 7222.922.82222.85 solenoid भल्भ भल्भ 02230030035003003003003003003432271271300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300
1 आत्म-कडा छाप अपनाइएको छ।
Meast सामान्यतया, जब अल्ट्रा-उच्च दबाव भल्वका कामहरू अनलोड गर्दै, डिस्क मध्यम दबाबको कार्य अन्तर्गत माथितिर धकेल्दछ। प्रणालीको उच्च दबाब, ठूलो थ्रु, र छाप लगाउने सतहको विशिष्ट दबाव कम। यसबाहेक, जब भल्भ बन्द छ, नियन्त्रण दबावले भल्भ सिटमा ठूलो प्रभाव पार्दछ, जसले सजिलैसँग घुमाउरो सतह क्षति गर्दछ र भल्भको सेवा जीवन कम गर्दछ। स्वदेशी सिटको साथ स्वयं-उच्च दबाव राक्षस भल्भ, भल्भको डिस्क भनेको मध्यमबाट सिधै धोइन्छ, जसले क्षतिको लग कम गर्दछ। जब भल्भ बन्द छ, डिस्क केवल सानो वसन्तको प्रतिस्पर्धा शक्तिले कार्य गर्दछ, जसले भव्य सीटलाई धेरै सानोमा बिग्रन्छ, र भल्भको सेवा जीवन सुम्पिएको छैन। यसको साधारण संरचना र भरपर्दो अपरेशनको कारणले, भल्भको स्थिरता सुनिश्चित गर्न सक्दछ जब यो अल्ट्रा-उच्च दबाब अन्तर्गत काम गर्दछ।
2 वेज डिस्क अपनाइएको छ
मेकानिकल विश्लेषणबाट, किनकि कन्वलीनिक भल्भ एक क्यान्क्शनवर बीम हो, यो उच्च-दबाव र उच्च-गति तरल पदार्थ र उच्च-फ्रिक्वेन्सी कम्पनहरूको प्रभावमा कम्पन र थकान फ्र्याक्चरको खतरा हो। भिजान भल्भको भल्भको कोर एक झुकाव विमानमा सिलिन्डर भल्भ कोर काटेर गठन गरिएको छ, जुन एक मेकानिकल दृष्टिकोणबाट मात्र समर्थित किरण बराबर हो। किनभने यसको डिस्कको तल्लो अन्त भल्भ सीट नजिक छ, डिस्कको कम्पन एकदम सानो वा हुन गाह्रो छ, त्यसैले शंका भल्भको तुलनामा, पाचर भल्भले सञ्चालनको क्रममा राम्रो स्थिरता छ।
थप रूपमा, भल्भ सीट र भल्भ आउटलेटले भेभनरी नोजेलको रूपमा डिजाइन गरिएको हो, जसले क्याभिन र फ्ल्यास वाष्पीकरण कम गर्न सक्दछ। भल्भको अगाडि वा पछाडि प्रवाह प्रतिबन्ध प्वाल स्थापना गर्नको लागि दबाब ड्रप समाप्त हुन्छ, दबाब ड्रप कम गर्नुहोस्, र भस्म। यदि त्यहाँ फ्ल्याश वाष्पीकरण छ भने, तल-नजिक आउट फ्लोभी दिशा अपनाउन सजिलो छैन। नयाँ संरचना अपनाउनु भनेको अल्ट्रा-हाई दबाव राक्षसी राउन्ड भस्दाको सेवा सुधार गर्ने एक प्रभावकारी तरीका हो। यद्यपि, उच्च दबाब, सरल संरचना सरल हुनुपर्दछ।
