Mercedes-Benz 722.9 722.8 solenoid भल्भ 0260130035 0260130034 2202271098 मा लागू
1. आत्म-कसाउने सील अपनाईएको छ।
◆ सामान्यतया, जब अल्ट्रा-उच्च चाप अनलोडिङ भल्भले काम गर्छ, डिस्कलाई मध्यम दबावको कार्य अन्तर्गत माथितिर धकेलिन्छ। प्रणालीमा जति उच्च दबाव हुन्छ, माथिको थ्रस्ट बढी हुन्छ, र सील सतहको विशिष्ट दबाव कम हुन्छ। यसबाहेक, जब भल्भ बन्द हुन्छ, नियन्त्रण दबावले भल्भ सीटमा ठूलो प्रभाव पार्छ, जसले सजिलै सील सतहलाई क्षति पुर्याउँछ र भल्भको सेवा जीवन कम गर्दछ। बदल्न मिल्ने सिटको साथ आत्म-कसाउने अल्ट्रा-उच्च दबाव राहत भल्भ, भल्भको डिस्क सीधा माध्यमबाट धोइँदैन, जसले क्षरणको पहिरन कम गर्छ। जब भल्भ बन्द हुन्छ, डिस्कले सानो वसन्तको लोचदार बलले मात्र काम गर्छ, जसले भल्भ सीटमा डिस्कको प्रभावलाई धेरै सानो बनाउँछ, र सील सतहलाई क्षतिग्रस्त गर्न सजिलो हुँदैन, यसरी सेवा जीवन सुधार गर्दछ। वाल्व को। यसको सरल संरचना र भरपर्दो अपरेशनको कारण, यसले अल्ट्रा-उच्च दबावमा काम गर्दा भल्भको स्थिरता सुनिश्चित गर्न सक्छ।
2. वेज डिस्क अपनाईएको छ
मेकानिकल विश्लेषणबाट, किनकी कोनिकल भल्भ क्यान्टिलिभर बीम हो, यो उच्च-दबाव र उच्च-गति तरल पदार्थ र उच्च-फ्रिक्वेन्सी कम्पनको प्रभाव अन्तर्गत कम्पन र थकान फ्र्याक्चरको लागि प्रवण हुन्छ। वेज भल्भको भल्भ कोर झुकेको प्लेनमा सिलिन्डर भल्भ कोर काटेर बनाइन्छ, जुन मेकानिकल दृष्टिकोणबाट केवल समर्थित बीमको बराबर हुन्छ। किनभने यसको डिस्कको तल्लो छेउ भल्भ सीटको नजिक छ, डिस्कको कम्पन धेरै सानो छ वा हुन गाह्रो छ, त्यसैले कोन भल्भको तुलनामा, वेज भल्भ सञ्चालनको समयमा राम्रो स्थिरता छ।
थप रूपमा, भल्भ सीट र भल्भ आउटलेट भेन्टुरी नोजलको रूपमा डिजाइन गरिएको छ, जसले cavitation र फ्ल्यास वाष्पीकरण कम गर्न सक्छ। भल्भको अगाडि वा पछाडि प्रवाह प्रतिबन्ध प्वाल स्थापना गर्नाले दबाव ड्रपको भागलाई अवशोषित गर्न सक्छ, भल्भको अगाडि र पछिको दबाब घटाउन सक्छ, र cavitation कमजोर हुन्छ। यदि फ्ल्याश वाष्पीकरण छ भने, तल-नजिक बहिर्वाह दिशा अपनाउन सजिलो छैन। नयाँ संरचना अपनाउने अति उच्च दबाव राहत भल्भ को पानी दबाव भल्भ को सेवा जीवन सुधार गर्न को लागी एक प्रभावकारी तरीका हो। यद्यपि, उच्च दबाव, संरचना सरल हुनुपर्छ।
