हाइड्रोलिक sollenoid भल्भ 6220017400 LG958l lg93800 व्हिर्ग 2 2437373737363636363637373737373737373737373737373737373737373737373737373737373737373737373737373737373737373737373737375

1) तेल 4 WG-200 पावर शिफ्ट प्रसारण ZF TEML03 लुब्रिकेटिङ तेल तालिका वा लोडर निर्देशन पुस्तिका द्वारा सिफारिस गरिएको तेल अनुसार कडा हुनुपर्छ।
२) तेलको स्तर जाँच गर्नुहोस् (हप्तामा एक पटक)
गाडीलाई समतल स्थानमा पार्क गर्नुहोस्, गियरबक्स सिफ्ट ह्यान्डल तटस्थ स्थितिमा "N" गियरबक्स सञ्चालन तापमान दायरामा, इन्जिन निष्क्रिय, लगभग 1000 RPM / मिनेट
डिपस्टिकलाई घडीको विपरीत दिशामा हटाउनुहोस् र यसलाई सफा गर्नुहोस्
जब डिपस्टिकलाई तेल स्तरको ट्यूबमा घुसाइन्छ र कडा पारिन्छ, र त्यसपछि हटाइन्छ (कम्तिमा दुई पटक) 40C, तेलको स्तर तल्लो स्तरको "चिसो" र मध्यम स्तरको बीचमा हुनुपर्छ।
80C मा, तेल स्तर माथिल्लो मापन "तातो" र मध्य स्तर बीच हुनुपर्छ
चिसो कारको तेल स्तर जाँच गर्नु भनेको गियरबक्स र टर्क कन्भर्टरमा पर्याप्त परिसंचरण प्रवाह छ भनेर सुनिश्चित गर्न मात्र हो।तेल स्तर निर्धारण गर्न अन्तिम मानक तातो कार को तेल स्तर पूरा गर्न को लागी छ।
3) तेल र इन्धन भर्ने रकम बदल्नुहोस्
पहिलो पटक सवारी साधन १०० घण्टा पुगेपछि पहिलो पटक तेल परिवर्तन गर्नुपर्छ।त्यस पछि, कम्तिमा एक पटक हरेक 1000 कार्य घण्टा वा प्रत्येक वर्ष तेल परिवर्तन गर्नुहोस्!
तेल परिवर्तन निम्न आवश्यकताहरु अनुसार गरिनु पर्छ:
- गाडीलाई समतल ठाउँमा राख्नुहोस्, गियरबक्सलाई काम गर्ने तापक्रममा राख्नुहोस्, ड्रेन प्लग र सिल रिङ हटाउनुहोस्, पुरानो तेल निकाल्नुहोस्।
नोट: तेल डिस्चार्ज गर्दा, ट्रान्समिसन तेल मात्र सफा गरिँदैन, तर टर्क कन्भर्टर र रेडिएटरको तेल पनि सफा डिस्चार्ज गर्नुपर्छ।

- ड्रेन प्लग र केसिङ सीलिंग सतह सफा गर्नुहोस् र नयाँ सील रिंगको साथ स्थापना गर्नुहोस्।
- ZF सिफारिस गरिएको स्नेहन तेल गेज अनुसार इन्धन।
- तटस्थ स्थिति "N" मा गियरबक्स नियन्त्रण ह्यान्डल, इन्जिन र निष्क्रिय सुरु गर्नुहोस्
- "चिसो" तेल क्षेत्रको माथिल्लो चिन्हमा तेल
- सुरक्षित स्थितिमा पार्किङ ब्रेक, सबै गियरहरू एक पटक चयन गर्नुहोस् र एक पटक तेल स्तर जाँच गर्नुहोस्, आवश्यकता अनुसार पुन: इन्धन

40C मा, तेल स्तर तल्लो स्तर "चिसो" र मध्यम मापन बीच हुनुपर्छ

80C मा, तेल स्तर माथिल्लो मापन "तातो" र मध्य स्तर बीच हुनुपर्छ

4) तेल फिल्टर बदल्नुहोस्

ZF ठीक फिल्टर प्रत्येक तेल परिवर्तन संग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।स्थापना गर्नुहोस्, ढुवानी गर्नुहोस् र फिल्टरहरू सावधानीपूर्वक भण्डार गर्नुहोस्!

क्षतिग्रस्त तेल फिल्टरहरूलाई अनुमति छैन!

फिल्टरहरू निम्न रूपमा स्थापित हुनुपर्छ:

सील रिंगमा तेलको पातलो कोट लगाउनुहोस्।

फिल्टरलाई केसको सिल सतहमा नछोएसम्म थिच्नुहोस्, त्यसपछि हातले 1/3 देखि 1/2 घुमाउनुहोस्।त्यसपछि इन्जिन सुरु गर्नुहोस् र माथिको विधि अनुसार तेल स्तर जाँच गर्नुहोस्।र जाँच गर्नुहोस् कि फिल्टर तंग छ कि छैन।आवश्यक भएमा फेरि कडा गर्न आफ्नो हात प्रयोग गर्नुहोस्।

2. चर गति नियन्त्रण तेल सर्किट प्रणाली

4WG200 प्रसारणले इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक पायलट नियन्त्रण अपनाउछ, र यसको हाइड्रोलिक नियन्त्रण सिद्धान्त चित्र 7 मा देखाइएको छ। तेल सर्किट प्रणाली मुख्यतया तेल सक्शन फिल्टर, चर गति पम्प, पाइपलाइन दबाव तेल फिल्टर र चर गति नियन्त्रण भल्भ मिलेर बनेको छ।टोक़ कन्भर्टर र ट्रान्समिशन तेल चल गति पम्प द्वारा प्रदान गरिन्छ।चर गति वसन्त गियरबक्समा स्थापित गियर पम्प हो।यो सीधा इन्जिन द्वारा बल लिने शाफ्ट मार्फत संचालित छ, र यसको प्रवाह Q=35 L / 1000 RPM हो।चर गति पम्पले गियरबक्सको तेल प्यानबाट तेल सक्शन फिल्टर मार्फत तेल अवशोषित गर्दछ, र बक्सको शीर्षमा पाइपलाइन प्रेशर फिल्टरमा सिधै दबाबको तेल पम्प गर्दछ (तेल फिल्टरेशन शुद्धता 0.025mm छ, फिल्टर क्षेत्र 500cm2 छ)।फिल्टर एक दबाव बाइपास भल्भ (सुरक्षा सुरक्षा को लागी) संग सुसज्जित छ।तेल पाइप फिल्टरबाट बाहिर आउँछ र चर गति नियन्त्रण भल्भमा प्रवेश गर्दछ।चर गति नियन्त्रण भल्भको मुख्य दबाव विनियमन भल्भले यसको कामको दबाब (16-18bar) लाई सीमित गर्दछ र त्यसपछि दुई तरिकामा विभाजन गर्दछ।पहिलो तरिकाले दबाब घटाउने भल्भ (10bar) मार्फत पायलट तेल नियन्त्रण शिफ्ट भल्भको रूपमा सोलेनोइड भल्भमा प्रवेश गर्छ।गियर भल्भमा दबाब नियन्त्रण भल्भ मार्फत अर्को तरिका।
चर गति नियन्त्रण भल्भको उपस्थिति चित्र 9 मा देखाइएको छ, र संरचना चित्र 10 र 11 मा देखाइएको छ।
यो सोलेनोइड भल्भ, प्रेशर कन्ट्रोल भल्भ, शिफ्ट भल्भ आदि मिलेर बनेको छ। भ्यारिएबल स्पीड कन्ट्रोल भल्भ बक्समा फिक्स गरिएको छ (चित्र २ र चित्र ३ हेर्नुहोस्)।चर स्पीड भल्भमा प्रेसर कन्ट्रोल भल्भको कार्य भनेको शिफ्टको समयमा क्लच सिलिन्डरको दबाब बढाउने विशेषताहरू समायोजन गर्नु हो, अर्थात्, शिफ्टको समयमा तेलको दबाब तुरुन्तै घट्नेछ, र त्यसपछि 16-18bar (नियन्त्रण) मा रिकभर हुनेछ। दबाव भल्भ सीमा) शिफ्ट समाप्त भएपछि (क्लच संलग्न छ) यसले शिफ्टको प्रभावलाई कम गर्न र शिफ्टको सहज कार्यसम्पादन सुधार गर्न सक्छ।गियर भल्भको माध्यमबाट दबाबको तेल सीधै गियर क्लचमा प्रवेश गर्दछ।
नियन्त्रण दबाव भल्भले अधिकतम काम गर्ने तेलको दबाबलाई सीमित गर्दा टर्क कन्भर्टरको परिसंचरण तेल सर्किटमा फैलिएको तेल पठाउँछ।टर्क कन्भर्टरलाई क्षति हुनबाट रोक्नको लागि, इनलेट र आउटलेट सुरक्षा भल्भले सुसज्जित छन्, इनलेट सुरक्षा भल्भको खोल्ने दबाव 8.5 बार छ, र आउटलेट सुरक्षा भल्भको खोल्ने दबाव 5bar छ।टर्क कन्भर्टरबाट तेल कूलरद्वारा चिसो हुन्छ र गियरबक्स लुब्रिकेटिङ तेल सडकमा प्रवेश गर्छ, र अन्तमा गियरबक्स तेल प्यानमा फर्कन्छ र अर्को पुन: परिसंचरणमा प्रवेश गर्दछ।

नियन्त्रण सर्किट प्रणाली कम्प्युटर नियन्त्रक, शिफ्ट ह्यान्डल, विद्युत नियन्त्रण भल्भ र जडान केबल मिलेर बनेको छ।कम्प्युटर नियन्त्रक पूर्ण स्वचालित वा अर्ध-स्वचालित नियन्त्रण प्राप्त गर्न प्रसारणको केन्द्र हो।जब हाम्रा ZL50G र ZL60G लोडरहरू ZF प्रसारणसँग सुसज्जित हुन्छन्, चित्र 12 मा देखाइए अनुसार अर्ध-स्वचालित नियन्त्रक (EST-17) प्रयोग गरिन्छ। नियन्त्रक ड्राइभरको कोठामा दायाँ कन्ट्रोल बक्समा स्थापित हुन्छ।शिफ्ट ह्यान्डल मोडेल DWG-3 हो, जुन स्टेयरिङ स्तम्भमा फिक्स गरिएको छ (देखाउनको लागि चित्र 4 हेर्नुहोस्)।सोलेनोइड भल्भ चर गति नियन्त्रण भल्भमा अवस्थित छ, र बक्समा निश्चित छ।

नियन्त्रण सर्किट प्रणाली को सिद्धान्त चित्रा 13 मा देखाइएको छ, र नियन्त्रण wiring चित्रा 14 मा देखाइएको छ।

जब गाडीमा समस्या छ र बिजुली वेल्डिङद्वारा मर्मत गर्न आवश्यक छ, EST17 कम्प्युटर नियन्त्रकमा विद्युतीय प्लग अनप्लग हुनुपर्छ (कम्प्यूटर नियन्त्रकमा सर्किट काट्नुहोस्), अन्यथा कम्प्युटर नियन्त्रक विद्युतीय प्रवाहको प्रभावबाट जल्न सक्छ। वेल्डिङ।

https://flyingbull.en.alibaba.com
3. इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण तत्व दोष पत्ता लगाउने

1) solenoid भल्भ M1, M2, M3, M4, M5 मापन एक मल्टिमिटर संग solenoid भल्भ को प्रतिरोध मापन गर्न।भ्यारिएबल स्पीड कन्ट्रोल भल्भको केबल खोल्नुहोस्, भ्यारिएबल स्पीड कन्ट्रोल भल्भको साइड कभर खोल्नुहोस्, सोलेनोइड भल्भको प्लग खोल्नुहोस्, मल्टिमिटरको रातो रेखाको एउटा छेउ सोलेनोइड भल्भमा घुसाउनुहोस्, मल्टिमिटरको अर्को छेउमा सोलेनोइड भल्भको अर्को छेउमा, यसको प्रतिरोध मान परीक्षण गर्नुहोस्, 100+/-10Ω मा हुनुपर्छ, सोलेनोइड भल्भ त्रुटिपूर्ण छ र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ भन्ने दायरामा होइन, प्रतिरोध मान 0 ले सर्ट सर्किटलाई संकेत गर्दछ, o खुला सर्किटलाई संकेत गर्दछ। ।
२) गियर चयनकर्ताको गल्ती पत्ता लगाउने
A. प्रत्येक गियरका कार्यहरू सामान्य छन् कि छैनन् भनी जाँच गर्ने विधिहरू
सर्किट प्रतिरोध मापन गर्न मल्टिमिटर प्रयोग गर्नुहोस्।मल्टिमिटर कलमको एउटा छेउलाई रातो रेखाले जोड्नुहोस् र अर्को छेउलाई क्रमशः नीलो, हरियो, कालो, पहेँलो, खैरो, गुलाबी र बैजनी रंगले जोड्नुहोस्।सम्बन्धित प्रतिरोध जाँच गर्नुहोस्।यदि प्रतिरोध मान o हो भने, रेखा विच्छेद भएको छ।त्यसपछि ह्यान्डललाई अगाडि दुई, तीन, चार, पछाडि एक, दुई, ई, चार, तटस्थ, पिन, ई, चार घुमाउनुहोस्।यदि सबै गियरका संकेतहरूले संकेत रेखाचित्रको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छन् भने, ह्यान्डल सामान्य छ।
B. ह्यान्डलको KD प्रकार्य कुञ्जी सामान्य छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।
प्रतिरोध मापन गर्न मल्टिमिटर कलमको एउटा छेउलाई रातो रेखा र अर्को छेउलाई क्रमशः बैजनी रेखासँग जोड्नुहोस्।यदि प्रतिरोध ० छ भने, यसले रेखा जोडिएको संकेत गर्दछ।केडी कुञ्जी रिलिज गर्नुहोस् र प्रतिरोध ० हो, यसले रेखा विच्छेद भएको संकेत गर्दछ।यदि अवस्था पुग्यो भने, यसले ह्यान्डलको केडी कुञ्जीले सामान्य रूपमा काम गर्छ भनी सङ्केत गर्छ।
यदि KD कुञ्जी थिचिएको छ र प्रतिरोध o छ भने, यसले KD कुञ्जी स्विचलाई सामान्य रूपमा स्विच गर्न सकिँदैन र KD बन्ड असामान्य छ भनेर सङ्केत गर्छ।
3) बिजुली नियन्त्रण बक्स को दोष निरीक्षण

A. बिजुली नियन्त्रण बक्सबाट प्लग तान्नुहोस् र कनेक्टरबाट जलेको गन्ध छ कि छैन भनेर गन्ध गर्नुहोस्।यदि त्यहाँ छ भने, भित्री बिजुली घटकहरू जलाइन्छ।

B. जब स्टार्टिङ सर्किट सामान्य हुन्छ, पावर सप्लाई सामान्य हुन्छ, गियरबक्स र अन्य बिजुलीका कम्पोनेन्टहरू सामान्य हुन्छन्, इन्जिन स्टार्ट नगर्नुहोस्, न्युट्रलमा ह्याङ्ग गर्नुहोस्, इलेक्ट्रिक लक खोल्नुहोस्, इलेक्ट्रिक कन्ट्रोल बक्समा दुई "टिक, टिक" हुन्छ। ध्वनि, र त्यसपछि सोलेनोइड भल्भ "ब्रश ~" घण्टी, यो सोलेनोइड भल्भ पत्ता लगाउने विद्युतीय नियन्त्रण बक्स हो।बिजुली नियन्त्रण बाकस पत्ता लगाउने स्थितिमा प्रवेश गर्न सक्छ।बिजुली नियन्त्रण बक्स सामान्य छ।

C. इन्जिन स्टार्ट हुँदैन, तटस्थमा झुण्डिन्छ, विद्युतीय लक खोल्छ।चरण 1, चरण 2, चरण 3 र चरण 4 क्रमशः।प्रत्येक सोलेनोइड भल्भको विद्युतीय संकेतहरूले संकेत रेखाचित्रमा आवश्यकताहरू पूरा गर्छन् कि छैनन् भनी परीक्षण गर्न मल्टिमिटर प्रयोग गर्नुहोस्।सम्बन्धित भोल्टेज 24V हुनुपर्छ।

D. यदि सिग्नल चार्टका आवश्यकताहरू पूरा गर्न सकिँदैन भने, डिस्चार्ज विधि न्याय गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ।पहिले शिफ्ट ह्यान्डल सामान्य छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्, त्यसपछि प्रत्येक सोलेनोइड भल्भ सामान्य छ कि छैन, स्पीड सेन्सर सामान्य छ कि छैन, ZF केबल लाइन प्लग जडान र यसको सर्किट सामान्य छ कि छैन, होस्टले सामान्य रूपमा पावर आपूर्ति गर्न सक्छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।