मुख्य तयारी

1.2 अर्डर उच्च निकास ग्यास शुद्धीकरण दर प्राप्त गर्न र (CO) CORBORCARSESSERS, (एनसी) हाइड्रोजन अक्साइड कम गर्नुहोस्, EFI सवारीहरूले समुद्री यात्राहरू प्रयोग गर्नुपर्दछ। यद्यपि, प्रभावकारी रूपमा थैथिकेटिक कन्भर्टर प्रयोग गर्नको लागि, एयर-ईन्धन अनुपातलाई सही नियन्त्रण गर्न आवश्यक छ ताकि यो सँधै सैद्धांतिक वायु-ईन्धन अनुपातको नजिक हुन्छ। उत्प्रेरतले सामान्यतया निकास रस्टल्ड र मल्फलर बीच स्थापना गर्दछ। अक्सिजन कन्फर्मरको एक विशेषता छ कि यसको आउटपुट भोल्टेज अचानक सैद्धांतिक एयर-ईन्धन अनुपात (1 14..7: 1) को नजिक परिवर्तन हुन्छ। यो विशेषता निकास ग्यासको एकाग्रता पत्ता लगाउन प्रयोग गरीन्छ र एयर-ईन्धन अनुपातलाई नियन्त्रण गर्न कम्प्युटरमा फिर्ता यसलाई फिर्ता दिन्छ। जब वास्तविक एयर-ईन्धन अनुपात अधिक हुन्छ, निकास ग्यासको लागि अक्सिजनको एकाग्रता र अक्सिजन सेन्सरले मिश्रणको दुबलातको राज्यको प्रख्यातलाई सूचित गर्यो (सानो इलेक्ट्रोमुट बल)। जब एयर-ईन्धन अनुपात सैद्धांतिक एयर-ईन्धन अनुपात भन्दा कम छ, निकास ग्यास घट्छ, र अक्सिजन सेन्सर को राज्य: 1 भोल्ट) को राज्य स्पष्ट छ।

2EC विपत्ति एयर-इन्धन अनुपात कम वा अधिक अक्सीजन सेन्सरबाट इलेक्ट्रोटोट्रोट्रोट्रोट्रोट्रोट्रोट्रुट अवधि कम छ, र त्यस अनुसार ईन्धन व्यंजन अवधि नियन्त्रण गर्दछ। जहाँसम्म, यदि अक्सिजन ट्रान्समिटर गल्ती छ र आउटपुट इलेक्ट्रोमर्मेन्ट बल असामान्य छ, इको कम्प्युटरले एयर-ईन्धन अनुपातलाई सही रूपमा नियन्त्रण गर्न सक्दैन। तसर्थ, अक्सिजन सेन्सरले मेसिनरी र EFI प्रणालीको अन्य भागहरूको कारण एयर-ईन्धन अनुपातको त्रुटिको लागि बनाउन सक्दछ। यो भन्न सकिन्छ कि यो EFI प्रणालीमा "बौद्धिक" सेन्सर मात्र हो।

The। सेन्सरको प्रकार्यले इन्जियनको निकास ग्यासमा यति धेरै अक्सिजनमा छ कि त्यहाँ अक्सिजन सामग्री, र अक्सिजन सामग्रीलाई एक भोल्टेड कम्प्युटरमा रूपान्तरण गर्न सक्दछ, ताकि ईन्जिनले अधिक हावा कारकलाई लक्ष्यको रूपमा रूपान्तरण गर्दछ; यो सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तीनै-मार्गले क्याट्रोटिक रूपान्तरणकर्तासँग हाइड्रोकारकबन्स (HC), कार्बन मोनोक्सइड (COXRORE) निकाल ग्यास (noteroen Buneids (notex) लाई ठूलो हदसम्म।

उपयोगको परिचय

अक्सिजन सेन्सरहरू पेट्रोलियम, कोइलाइम उद्योग, कोइला, मेसेभरी, पेनटाइमल, नगरपालिका प्रशासन, अटोमोबाइल, ग्यास उत्सर्जन अनुगमन र अन्य उद्योगहरूमा