Volkswagen Jetta ईन्धन दबाव स्विच सेन्सर 51CP06-04 को लागी उपयुक्त

इन्जिन कारको थ्रोटललाई चालकले एक्सेलेरेटर पेडल मार्फत इन्जिनको हावाको सेवन परिवर्तन गर्नको लागि नियन्त्रण गर्दछ, यसरी इन्जिनको सञ्चालनलाई नियन्त्रण गर्दछ। विभिन्न अटोमोबाइल थ्रोटल ओपनिङले इन्जिनको विभिन्न सञ्चालन अवस्थाहरूलाई चिन्ह लगाउँछ।

रैखिक चर प्रतिरोध आउटपुटको साथ थ्रोटल स्थिति सेन्सरको पत्ता लगाउने

(1) संरचना र सर्किट

रैखिक चर प्रतिरोध थ्रोटल स्थिति सेन्सर एक रैखिक पोटेन्टियोमीटर हो, र पोटेन्टियोमिटरको स्लाइडिंग सम्पर्क थ्रॉटल शाफ्ट द्वारा संचालित हुन्छ।

विभिन्न थ्रोटल ओपनिङ अन्तर्गत, पोटेन्टियोमिटरको प्रतिरोध पनि फरक हुन्छ, यसरी थ्रोटल ओपनिङलाई भोल्टेज सिग्नलमा रूपान्तरण गरी ECU मा पठाइन्छ। थ्रॉटल स्थिति सेन्सर मार्फत, ECU ले थ्रॉटलको सबै खोल्ने कोणहरूलाई पूर्ण रूपमा बन्ददेखि पूर्ण रूपमा खोल्ने, र थ्रॉटल खोल्ने परिवर्तन दरलाई प्रतिनिधित्व गर्ने निरन्तर परिवर्तन हुने भोल्टेज संकेतहरू प्राप्त गर्न सक्छ, ताकि इन्जिनको अपरेटिङ अवस्थाहरूलाई अझ सही रूपमा न्याय गर्न सकिन्छ। सामान्यतया, यस थ्रोटल स्थिति सेन्सरमा, इन्जिनको निष्क्रिय काम गर्ने अवस्थाको न्याय गर्नको लागि एक निष्क्रिय सम्पर्क IDL पनि छ। ।

(२) रैखिक चर प्रतिरोध थ्रोटल स्थिति सेन्सरको निरीक्षण र समायोजन

① निष्क्रिय सम्पर्कको निरन्तरता पत्ता लगाउँदै इग्निशन स्विचलाई "OFF" स्थितिमा घुमाउनुहोस्, थ्रॉटल स्थिति सेन्सरको तार कनेक्टरलाई अनप्लग गर्नुहोस्, र मल्टिमिटर Ω मार्फत थ्रॉटल स्थिति सेन्सर कनेक्टरमा निष्क्रिय सम्पर्क IDL को निरन्तरता मापन गर्नुहोस्। जब थ्रोटल भल्भ पूर्ण रूपमा बन्द हुन्छ, IDL-E2 टर्मिनलहरू जडान हुनुपर्छ (प्रतिरोध 0 हो); जब थ्रोटल खुला हुन्छ, त्यहाँ IDL-E2 टर्मिनलहरू बीच कुनै प्रवाह हुनु हुँदैन (प्रतिरोध ∞ हो)। अन्यथा, थ्रोटल स्थिति सेन्सर बदल्नुहोस्।

② रैखिक पोटेन्टियोमिटरको प्रतिरोध नाप्नुहोस्।

इग्निशन स्विचलाई अफ स्थितिमा घुमाउनुहोस्, थ्रॉटल स्थिति सेन्सरको तार कनेक्टर अनप्लग गर्नुहोस्, र मल्टिमिटरको Ω दायरासँग रैखिक पोटेन्टियोमिटरको प्रतिरोध नाप्नुहोस्, जुन थ्रोटल खोल्ने वृद्धिसँगै रेखीय रूपमा बढ्नुपर्छ।