तत्काल स्थापना हुन्छ जब इन्जिन गति 3000 RPM पुग्छ।

घटना: ग्राहकहरू रिपोर्ट गर्छन् कि कारहरू प्रायः हुन्छन्, र प्रत्येक पटक त्यहाँ सर्जत (यात्रा पेडील) लगभग समान स्थितिमा छ र शक्ति घट्छ।

विश्लेषण:

1 थ्रटल स्थिति सेन्सर दोषपूर्ण छ।

2 क्र्यान्स्चटेशन स्थिति सेन्सर दोषपूर्ण छ र संकेत अस्थिर छ।

,, इग्निशन प्रणाली विफलता, परिणामस्वरूप एक संयोग मा आगो को कमी को परिणाम।

।। एयर फ्लोमेटरको दुर्घटनात्मक विफलता

निदान:

1 गल्ती कोड कल गर्नुहोस्, मिश्रण अनुपात गरिब गरिब छ भनेर संकेत गर्दै। यो inferred गर्न सकिन्छ कि गल्ती अपरिहार्य रूपमा थ्रोटल खोलसँग सम्बन्धित छ। थ्रोटल स्थिति सेन्सर पत्ता लगाउन ओएससीलोस्कोप प्रयोग गरेर यसले थ्रोटल उद्घाटन बृद्धिको साथ एक कोमल तलबलाग्दो प्रवृत्तिको प्रयोग गर्दछ, र यसको अभिमुखीकरण चिल्लो र बर्नबल सेन्सर सामान्य छ।

2 अर्को गल्ती घटनाको कारणले, ईन्धनको खपत वृद्धि र शक्ति घट्छ। हावा प्रवाह मिटर र अक्सिजन सेन्सर परीक्षण गरिएको थियो, र हावाको विशाल प्रवाह दर बेकारको वेगमा 4.8GG जीआरआईआर भयो, र अक्सिजन सेन्सरको स shite ्क्रमणको भोल्टेज 0.8v को बारे मा देखा पर्यो। O2s को गुणवत्ता प्रमाणित गर्न, इञ्जिन सेन्टुम मनिफोल्डमा भ्याकुम ट्यूब बाहिर तान्न थाल्यो, र O2s को संकेत 0.2v देखि 0.2v देखि 0.2v मा घट्दै गएको थियो। जे होस्, अल्छी कार्यको बखत, वायु प्रवाह 4.8g जी / s को सानो आम्दानीमा स्वि ing ्ग गर्दै। वायु प्रवाह मीटरको प्लग अनप्लग पछि, परीक्षण फेरि सुरु भयो, र गल्ती हरायो। वायु प्रवाह मिटरको प्रतिस्थापन पछि समस्या निवारण।

सारांश:

जब एक सेन्सर दोषपूर्ण हुन शंकास्पद भएको थियो, सेन्सर प्लग (क्र्यान्स्चफ्ट स्थिति सेन्सर अनप्लग गर्न सकिदैन) अन्यथा गाडीले परीक्षण गर्न सकिदैन) परीक्षणको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ। जब प्लग अनप्लग गरिएको छ, ECE को नियन्त्रण स्ट्यान्डबाई कार्यक्रम प्रविष्ट गर्दछ र भण्डारण वा अन्य संकेत मान द्वारा प्रतिस्थापन। यदि गल्ती अनप्लगेड पछि हराउँछ भने, यसको मतलब यो हो कि गल्ती सेन्सरसँग सम्बन्धित छ।