इन्जिनियरिङ खनन मेसिनरी पार्ट्स हाइड्रोलिक भल्भ कार्ट्रिज ब्यालेन्सिङ भल्भ CBIG-LJN

पायलट राहत भल्भहरू विभिन्न कन्फिगरेसनहरूमा उपलब्ध छन्। एक सामान्य तीन-खण्ड केन्द्रित संरचना पायलट राहत भल्भ, जुन दुई भागहरू मिलेर बनेको छ: पायलट भल्भ र मुख्य भल्भ।

टेपर पायलट भल्भ, मुख्य भल्भ स्पूलमा ड्याम्पिङ होल (फिक्स्ड थ्रॉटल होल) र प्रेसर रेगुलेटिङ स्प्रिङ मिलेर पाइलट हाफ-ब्रिज आंशिक दबाव नकारात्मक प्रतिक्रिया नियन्त्रण गठन गर्दछ, जुन पायलट भल्भ पछि मुख्य चरण आदेश दबाव प्रदान गर्न जिम्मेवार छ। मुख्य भल्भ स्पूलको माथिल्लो कक्षमा दबाव नियमन। मुख्य स्पूल मुख्य नियन्त्रण लूप को तुलनाकर्ता हो। माथिल्लो छेउको अनुहारले मुख्य स्पूलको कमाण्ड फोर्सको रूपमा कार्य गर्दछ, जबकि तल्लो छेउको अनुहारले मुख्य लूपको दबाव नाप्ने सतहको रूपमा कार्य गर्दछ र प्रतिक्रिया बलको रूपमा कार्य गर्दछ। परिणामस्वरूप बलले स्पूल चलाउन सक्छ, ओभरफ्लो पोर्टको साइज समायोजन गर्न सक्छ, र अन्तमा इनलेट प्रेशर P1 को दबाबलाई विनियमित र विनियमित गर्ने उद्देश्य हासिल गर्न सक्छ।

YF प्रकार तीन-खण्डको केन्द्रित पायलट राहत भल्भ संरचना चित्र 1-(- टेपर भल्भ (पाइलट भल्भ); 2 - कोन सीट 3 - भल्भ कभर; 4 - भल्भ बडी; 5 - डम्पिङ होल; 6 - मुख्य भल्भ कोर; 7 - मुख्य सीट; 9 - दबाव विनियमन (पाइलट वाल्व) 11 - ह्यान्डव्हील समायोजन;

काम ब्रेकडाउन

काम गर्दा, तरल दबाबले मुख्य स्पूल र पायलट स्पूलको दबाव नाप्ने सतहमा एकै साथ कार्य गर्दछ। जब पायलट भल्भ १ खोलिएको छैन, तेल भल्भ च्याम्बरमा बग्दैन, र मुख्य स्पूलमा दुबै दिशामा काम गर्ने दबाब बराबर हुन्छ, तर माथिल्लो छेउको प्रभावकारी दबाब क्षेत्र प्रभावकारी दबाव क्षेत्र भन्दा ठूलो छ। तल्लो छेउको, मुख्य स्पूल परिणामकारी बलको कार्य अन्तर्गत तलको स्थितिमा छ, र भल्भ पोर्ट बन्द छ। जब पाइलट भल्भ खोल्नको लागि इनलेट प्रेसर पर्याप्त मात्रामा बढ्छ, तरल पदार्थ मुख्य भल्भ स्पूल र पायलट भल्भ ट्याङ्कीमा भिजाउने प्वालबाट बग्छ। ड्याम्पिङ प्वालको भिम पार्ने प्रभावको कारण, मुख्य स्पूल तरल दबाबको माथिल्लो र तल्लो दिशाको अधीनमा छ बराबर छैन, मुख्य स्पूल दबाव भिन्नताको कार्य अन्तर्गत माथि सर्छ, भल्भ पोर्ट खोल्छ, ओभरफ्लो महसुस गर्दछ। , र दबाब को आधारभूत स्थिरता कायम राख्छ। ओभरफ्लो दबाव पायलट भल्भ को दबाव विनियमन वसन्त समायोजन गरेर समायोजित गर्न सकिन्छ।