क्रेन निर्माण मेसिनरीका लागि थ्रेड कार्ट्रिज भल्भ XYF10-06

आवाज र कम्पन को आधारभूत कारणहरू

1 प्वालहरू द्वारा उत्पन्न शोर

जब विभिन्न कारणले तेलमा हावा चुसिन्छ, वा वायुमण्डलीय चापभन्दा तेलको चाप कम हुँदा, तेलमा घुल्ने केही हावाले बुलबुले बनाउँछ।यी बुलबुले कम-चापको क्षेत्रमा ठूला हुन्छन्, र जब तिनीहरू उच्च-दबाव क्षेत्रमा तेलको साथ प्रवाह गर्छन्, तिनीहरू संकुचित हुन्छन्, र भोल्युम अचानक सानो हुन्छ वा बुलबुले गायब हुन्छ।यसको विपरित, यदि उच्च-दबाव क्षेत्रमा भोल्युम मूल रूपमा सानो छ, तर यो अचानक बढ्छ जब यो कम-दबाव क्षेत्रमा प्रवाह हुन्छ, तेलमा बबलहरूको मात्रा द्रुत रूपमा परिवर्तन हुन्छ।बबल भोल्युमको अचानक परिवर्तनले आवाज उत्पन्न गर्नेछ, र यो प्रक्रिया तुरुन्तै हुन्छ, यसले स्थानीय हाइड्रोलिक प्रभाव र कम्पन निम्त्याउँछ।पायलट भल्भ पोर्ट र पायलट रिलिफ भल्भको मुख्य भल्भ पोर्टको वेग र दबाब धेरै फरक हुन्छ, र cavitation हुन सजिलो छ, जसको परिणामस्वरूप शोर र कम्पन हुन्छ।

2 हाइड्रोलिक प्रभाव द्वारा उत्पन्न शोर

जब पायलट राहत भल्भ अनलोड हुन्छ, हाइड्रोलिक सर्किटमा दबावको अचानक ड्रपको कारणले गर्दा दबाव प्रभावको आवाज आउनेछ।जति धेरै उच्च-दबाव र ठूलो-क्षमताको काम गर्ने अवस्था, त्यति नै ठूलो प्रभाव आवाज, जुन ओभरफ्लो भल्भको छोटो अनलोडिङ समय र हाइड्रोलिक प्रभावको कारणले हुन्छ।अनलोडिङको समयमा, तेल प्रवाह दरको द्रुत परिवर्तनको कारण दबाव अचानक परिवर्तन हुन्छ, जसको परिणामस्वरूप दबाव छालहरूको प्रभाव हुन्छ।दबाव तरंग एउटा सानो झटका तरंग हो, जसले थोरै आवाज उत्पन्न गर्छ, तर जब यो तेलको साथ प्रणालीमा प्रसारित हुन्छ, यदि यो कुनै मेकानिकल भागसँग प्रतिध्वनित हुन्छ भने, यसले कम्पन र आवाज बढाउन सक्छ।त्यसकारण, जब हाइड्रोलिक प्रभाव आवाज हुन्छ, यो सामान्यतया प्रणाली कम्पन संग हुन्छ।

राहत भल्भका लागि मुख्य आवश्यकताहरू हुन्: ठूलो दबाव विनियमन दायरा, सानो दबाव विनियमन विचलन, सानो दबाव स्विंग, संवेदनशील कार्य, ठूलो ओभरलोड क्षमता र कम आवाज।