दबाव नियामक हाइड्रोलिक भल्भ पायलट संचालित राहत भल्भ थ्रेडेड कारतूस भल्भ XYF10-08

हाइड्रोलिक प्रणाली कारतूस भल्भ को लाभ
     

किनभने कारतूस तर्क भल्भ स्वदेश र विदेशमा मानकीकृत गरिएको छ, चाहे यो अन्तर्राष्ट्रिय मानक ISO हो, जर्मन DIN 24342 र हाम्रो देश (GB 2877 मानक) ले विश्वको साझा स्थापना आकार तोकिएको छ, जसले विभिन्न निर्माताहरूको कारतूस भागहरू बनाउन सक्छ। आदानप्रदानयोग्य हुन सक्छ, र भल्भको आन्तरिक संरचना समावेश गर्दैन, जसले हाइड्रोलिक भल्भको डिजाइनलाई पनि विकासको लागि फराकिलो ठाउँ दिन्छ।
     

कारतूस तर्क भल्भ एकीकृत गर्न सजिलो छ: एक हाइड्रोलिक तर्क नियन्त्रण प्रणाली बनाउनको लागि धेरै कम्पोनेन्टहरू ब्लक बडीमा केन्द्रित गर्न सकिन्छ, जसले परम्परागत दबाब, दिशा र प्रवाह भल्भहरूबाट बनेको प्रणालीको वजनलाई १/३ देखि १/ सम्म घटाउन सक्छ। 4, र दक्षता 2% देखि 4% सम्म बढाउन सकिन्छ।

द्रुत प्रतिक्रिया गति: किनभने कारतूस भल्भ सिट भल्भ संरचना हो, स्पूलले सिट छोड्ने बित्तिकै तेल पास गर्न थाल्छ।यसको विपरित, स्लाइड भल्भ संरचनाले तेल सर्किट जडान गर्न सुरु गर्नु अघि कभरिंग रकम समाप्त गर्नुपर्छ, र नियन्त्रण कक्षको दबाव राहत पूरा गर्न र कारतूस भल्भ खोल्ने समय मात्र 10ms छ, र प्रतिक्रिया गति छिटो छ।

प्रत्यक्ष-अभिनय सोलेनोइड भल्भको सिद्धान्त: जब ऊर्जावान हुन्छ, विद्युत चुम्बकीय कुण्डलीले उत्पन्न गरेको विद्युत चुम्बकीय बलले सिटबाट बन्द हुने भागलाई उठाउँछ, र भल्भ खुल्छ;जब पावर बन्द हुन्छ, विद्युत चुम्बकीय बल गायब हुन्छ, वसन्तले सिटमा बन्द हुने भागलाई थिच्छ, र भल्भ बन्द हुन्छ।

चरणबद्ध प्रत्यक्ष अभिनय सोलेनोइड भल्भ सिद्धान्त: यो प्रत्यक्ष अभिनय र पायलट सिद्धान्तको संयोजन हो, जब इनलेट र आउटलेट बीच कुनै दबाव भिन्नता हुँदैन, पावर पछि, विद्युत चुम्बकीय बल सीधा पायलट सानो भल्भ र मुख्य भल्भमा। बन्द हुने भागहरू पालैपालो माथि उठ्छन्, भल्भ खुल्छ।जब इनलेट र आउटलेट प्रारम्भिक दबाव भिन्नतामा पुग्छ, पावर पछि, विद्युत चुम्बकीय बल पायलट सानो भल्भ, मुख्य भल्भ तल्लो च्याम्बर दबाव बढ्छ, माथिल्लो चेम्बर दबाब घट्छ, ताकि मुख्य भल्भ माथि धकेल्न दबाव भिन्नता प्रयोग गर्न;जब पावर बन्द हुन्छ, पाइलट भल्भले बन्द हुने भागलाई धकेल्न वसन्त बल वा मध्यम दबाब प्रयोग गर्छ र भल्भ बन्द गर्न तलतिर सर्छ।

पायलट सोलेनोइड भल्भ सिद्धान्त: जब पावर हुन्छ, विद्युत चुम्बकीय बलले पायलट प्वाल खोल्छ, माथिल्लो चेम्बरको दबाब द्रुत रूपमा घट्छ, बन्द हुने भागको वरिपरि कम र उच्च दबावको भिन्नता बनाउँछ, तरल पदार्थको दबाबले बन्द हुने भागलाई माथितिर जानको लागि धकेल्छ, भल्भ खुल्छ। ;जब पावर बन्द हुन्छ, वसन्त बलले पायलट प्वाल बन्द गर्दछ, र इनलेट दबाबले बाइपास प्वालको माध्यमबाट भल्भ बन्द गर्ने भागको वरिपरि कम र उच्च दाबको भिन्नता बनाउँदछ, र तरल दबाबले बन्द हुने भागलाई तल सार्न र बन्द गर्न धकेल्छ। भल्भ।