Sany SY55/60/65/75/85 वितरण भल्भ उत्खनन सामान
विवरणहरू
आयाम (L*W*H):मानक
वाल्व प्रकार:सोलेनोइड रिभर्सिङ भल्भ
तापक्रम:-20~+80℃
तापक्रम वातावरण:सामान्य तापमान
लागू हुने उद्योगहरू:मेसिनरी
ड्राइभ को प्रकार:विद्युत चुम्बकत्व
लागू हुने माध्यम:पेट्रोलियम उत्पादनहरु
ध्यानाकर्षणका लागि बिन्दुहरू
वितरण वाल्व को काम को सिद्धान्त:
इन्जिन फ्लाइङ रोटेशन टर्क कन्भर्टरको लोचदार प्लेटसँग जोडिएको छ, इलास्टिक प्लेट कभर ह्वीलसँग जोडिएको छ, र कभर व्हील पम्प ह्वीलको विभाजित दाँतसँग जोडिएको छ, विभाजित दाँत घुमाउँदा काम गर्ने पम्पलाई चलाउँछ। घुमाउनको लागि शाफ्ट गियर, र हाइड्रोलिक काम गर्ने पम्पले काम गर्न थाल्छ।
उत्खनन वितरण भल्भ सुरु गर्न सक्दैन, कसरी मर्मत गर्न गाह्रो सुरु?
विद्युत प्रणाली गल्ती मर्मत बिन्दुहरू;
यदि ब्याट्रीको शक्ति अपर्याप्त छ भने, समयमै ब्याट्री चार्ज गर्नुहोस्, ब्याट्रीको तरल स्तर जाँच गर्नुहोस्, र इलेक्ट्रोलाइटलाई तोकिएको उचाइमा समयमै भर्नुहोस्। यदि ब्याट्री बुढ्यौली पछि गलत तरिकाले चार्ज भएको छ। ब्याट्री प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ, ब्याट्रीको दैनिक मर्मतसम्भारमा ध्यान दिँदै, ब्याट्रीलाई प्रायः शक्ति गुम्ने अवस्थामा नदिनुहोस्।
इन्जिन तेल सर्किट दोष मर्मत अंक:
1. कम दबाव तेल लाइन ग्यास प्रतिरोध: तेल वितरण पम्प वा इंजेक्शन पम्प को सक्शन कार्य अन्तर्गत, इन्धन कम दबाव तेल लाइन मार्फत ट्यांक द्वारा उच्च दबाव पम्प पठाइन्छ। यदि कम-दबावको तेल सर्किट कडा रूपमा बन्द गरिएको छैन, वा ट्यांकमा तेलको स्तर धेरै कम छ, र गाडी पार्क गरी एक कोणमा चलाइएको छ, हावाले तेल सर्किटमा प्रवेश गर्ने अवसर लिनेछ; यदि तापक्रम उच्च छ भने, इन्धन वाष्पीकरण हुन्छ, यसले कम चापको तेल सर्किटमा हावा प्रतिरोध पनि बनाउँदछ, जसले इन्जिनले अस्थिर काम गर्दछ, स्वचालित आगो वा इन्जिन सुरू गर्न सक्दैन।
2. तेल सर्किट अवरोध: तेल सर्किट अवरोध को सामान्य भागहरु मुख्यतया तेल ट्यांक मा सक्शन पाइप, फिल्टर स्क्रिन, डिजेल फिल्टर, तेल ट्यांक क्याप भेन्ट प्वाल, आदि समावेश गर्दछ। मुख्य समस्या को अवरोध को कारण उत्पन्न हुन्छ। तेल सर्किट भनेको डिजेल तेलको इन्जेक्सन हो जुन मापदण्ड पूरा गर्दैन, वा इन्धन भर्ने प्रक्रियामा अशुद्धताको मिश्रण हो। रोकथामको कुञ्जी भनेको बैजनी तेल सफा छ र तेल सर्किट सील गरिएको छ, तेल सर्किट नियमित रूपमा मर्मत गरिएको छ, डिजेल फिल्टरको सफाई र मर्मतलाई बलियो बनाइएको छ, कोर सफा वा समयमै प्रतिस्थापन गरिएको छ, र तेल। ट्याङ्की सञ्चालन वातावरणीय अवस्था अनुसार समय मा सफा गरिन्छ, र ट्यांक को तल मा माटो र पानी पूर्ण रूपमा हटाइन्छ।
3. इन्जेक्सन पम्पको विफलता: इन्जेक्सन पम्पको प्लन्जर र तेल आउटलेट भल्भका भागहरू गम्भीर रूपमा लगाइन्छ, परिणामस्वरूप इन्जिन सुरु गर्न कठिनाई हुन्छ। समयमा हुनुहोस्
प्लन्जर र आउटलेट भल्भ भागहरू बदल्नुहोस्।