Solenoid भल्भ SCV नियन्त्रण भल्भ 294200-0660 इन्धन मिटरिङ भल्भ

इन्धन मिटरिङ भल्भ को काम को सिद्धान्त

1. जब कन्ट्रोल कोइल सक्रिय हुँदैन, ईन्धन मापन समानुपातिक भल्भ सक्रिय हुन्छ, जसलाई हामी सामान्यतया खुला सोलेनोइड भल्भ भन्छौं, जसले तेल पम्पमा इन्धनको अधिकतम प्रवाह प्रदान गर्न सक्छ। ECU ले पल्स सिग्नलको साथ उच्च दबाव तेल पम्पको क्रस-सेक्शनल क्षेत्र परिवर्तन गरेर तेलको मात्रा बढाउँछ वा घटाउँछ।

2, यहाँ हामीले इन्धन मिटरिङ एकाइलाई इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक स्विचको रूपमा बुझ्न सक्छौं, जसले तेल पम्पमा जाने तेल सर्किटलाई नियन्त्रण गर्छ। जब स्विच सक्रिय हुँदैन, तेल पम्पमा आपूर्ति गरिएको तेलको मात्रा सबैभन्दा ठूलो हुन्छ, यसको विपरित, जब सोलेनोइड भल्भ शून्य तेल आपूर्ति स्थितिमा हुन्छ, तेल पम्पको आपूर्ति नेतृत्व गरिन्छ।तेलको मात्रा शून्य हुनुपर्छ।

3. इन्धन मिटरिङ एकाइ एक सटीक घटक हो। यदि मर्मतसम्भार उचित छैन वा कम गुणस्तर फिल्टर तत्वको प्रयोग, यसले अक्सर धेरै पानी वा इन्धनमा अशुद्धता निम्त्याउँछ, जसले इन्धन मिटरिङ भल्भ कोर लगाउन वा टाँसिने कारणले गर्दा इन्जिनले सामान्य रूपमा काम गर्न सक्दैन।

यदि ईन्धन मिटरिङ एकाइ क्षतिग्रस्त छ भने, ईन्धन इन्जेक्टर इंजेक्शन काटिनेछ, र तेल इनलेट मिटरिङ सोलेनोइड भल्भ पूर्ण रूपमा बन्द छ, जसले तेल रेलको दबाबलाई निरन्तर बढ्नबाट रोक्न सक्छ।

इन्धन मिटरिङ एकाइ एकदमै सटीक कम्पोनेन्ट हो, र यदि तपाइँ सामान्यतया खराब गुणस्तरको पेट्रोल फिल्टर प्रयोग गर्नुहुन्छ भने, यसले ईन्धन मिटरिङ एकाइलाई नोक्सान पुर्‍याउन सक्छ। पेट्रोल फिल्टरले पेट्रोलमा आर्द्रता र अशुद्धताहरू फिल्टर गर्न सक्छ, यदि निम्न पेट्रोल फिल्टरको प्रयोगले पेट्रोलमा नमी वा अशुद्धता बढाउनेछ, जसले इन्धन मिटरिङ इकाईलाई नोक्सान पुर्‍याउँछ।

इन्धन मिटरिङ एकाइ उच्च दबाव तेल पम्प को सेवन स्थिति मा स्थापित छ। यो भाग इन्धन आपूर्ति र दबाव समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ। यो भाग ecu द्वारा नियन्त्रित छ। यदि ईन्धन मिटरिङ एकाइ क्षतिग्रस्त छ भने, ड्यासबोर्डमा एक त्रुटि प्रकाश हुनेछ र ecu ले इन्जिनमा इन्धन इंजेक्शन काट्नेछ। यदि यो असफलता ड्राइभिङ गर्दा हुन्छ भने, यस समयमा टो ट्रक आवश्यक छ।