उत्खनन solenoid भल्भ समानुपातिक solenoid भल्भ 21W-60-22190 को लागी उपयुक्त

सामान्य दोष

一, ह्यान्डल भारी हुन्छ:

1. कारण: ह्यान्डल रिटर्न पाइप तेल रिटर्न चिकनी छैन। उपचार: रिटर्न पाइप बदल्नुहोस्।
2. कारण: सम्बन्धित कार्यको ह्यान्डल पाइलट नियन्त्रण स्पूलको सानो प्वाल अवरुद्ध छ।
3. सफाई पछि, सकियो।

二、 यदि कोमात्सु -6 व्यक्तिगत कार्यको माध्यमिक पाइलट दबाब मानक (28 किलोग्राम) भन्दा कम छ भने, यो ह्यान्डलको प्रेस प्लेटको सम्पर्क भाग र बुलेटको टाउको टुटेको छ कि छैन भनेर जाँच गरिनु पर्छ, परिणामस्वरूप धेरै सानो स्ट्रोक हुन्छ। । यसलाई वेल्डिंग पछि भर्न र पालिश गर्न सकिन्छ।

三、 कालो धुवाँ: तेलको टाउको, तेल पम्प, सुपरचार्जर (इन्टरकुलिङ, पाइपलाइन सहित), एयर फिल्टर, र त्यसपछि हाइड्रोलिक पम्प ओभरलोड।

四、पम्पले कार्य गरिरहेको बेला जति छिटो दबाब स्थापित हुन्छ, पम्पको अवस्था त्यति नै राम्रो हुन्छ।

五、पम्प स्थापना गरिसकेपछि, चुहावट परीक्षण गर्न, कारण पत्ता लगाउन तपाईले उच्च दाबको मुखमा केरोसिन खन्याउन सक्नुहुन्छ। भल्भ प्लेट उल्टो छ कि छैन, कम्प्रेसन बल पर्याप्त छैन, सिलिन्डर बडी र प्लेट, प्लेट र मध्यवर्ती राम्रो छैन।

六、K3V पिस्टन पम्प सिद्धान्त सारांश:

1, स्केटबोर्डमा जुत्ताहरू केवल अक्षको वरिपरि घुम्दैन, तर स्पिन पनि। रोटेशन भनेको सिलिन्डर ब्लकको रोटेशनसँग हुन्छ, बुटको कोण र स्केटबोर्ड परिवर्तन हुन्छ, र यसलाई घुमाउन केन्द्रबिन्दु बल उत्पन्न हुनेछ। यदि जुत्ताको प्लेन भिन्नता ०.०१ एमएम भन्दा बढि छ भने, यसलाई डिल गर्न आवश्यक छ (विमानमा ०.०१ एमएम फिलर प्रयोग गर्नुहोस्)।

2, सामान्य, जुत्ता र स्केटबोर्ड सतह तेल फिल्म को एक तह बनाउन को लागी, आदर्श स्थिर दबाव हो, कुनै सम्पर्क छैन, यदि जुत्ता सतह सहिष्णुता मानक भन्दा बढी छ, फँसिएको तेल ट्यांक विरूपण, अवरोध, तेल फिल्म को यो तह नष्ट हुन्छ। जुत्ता र स्केटबोर्ड बीचको सीधा सम्पर्कको परिणामस्वरूप, जुत्ता छिट्टै लगिन्छ।

3. चप्पल जुत्ताको तेल नालीमा चोट लागेको र विकृत छ कि छैन, यदि यो मर्मत गर्न आवश्यक छ भने, तेल नाली अनब्लक हुनुपर्छ।

4, पम्पमा दबाब 3KG भन्दा बढी हुन सक्दैन, यदि पम्प भन्दा बढी चाँडै क्षतिग्रस्त हुनेछ (स्लाइडिङ बुट संक्रमणकालीन पहिरन)।

5, धेरै पम्पहरू भर्खरै मर्मत गरिएको छ र चाँडै बिग्रिएको छ (पम्प बिग्रनु अघि), चप्पल जुत्ताको अत्याधिक पहिरन विच्छेदन गरिएको छ, पम्पको दबाब धेरै उच्च छ कि छैन, प्रतिरोध धेरै ठूलो छ, पम्प थिएन कि छैन भनेर विश्लेषण गर्नुपर्छ। अन्तिम पम्प बिग्रिए पछि सफा गरियो, तेल फिर्तामा बाधा पुर्‍याउन ट्यूबमा अवशेषहरू छन्, जसको परिणामस्वरूप उच्च तेल फिर्ताको दबाव हुन्छ, पम्प चाँडै बिग्रन्छ। (विशेष गरी कार्टर पम्प)।

6, सामान्य पम्प रिटर्न पाइप सिधै तेल ट्याङ्कीमा तेल छेउमा, तेल फिल्टर बिना, तेल रिटर्नबाट बच्नको लागि, पम्पमा उच्च तेल फिर्ती दबावको परिणामस्वरूप।

7, पम्प ट्रक, रोलर र अन्य निर्माण मेसिनरी बन्द सर्किट प्रयोग गरेर, अर्थात्, पम्प आउटपुट र इनपुट साझा पाइपलाइन ट्यांक प्रयोग गर्न सकिँदैन, वा धेरै सानो।