इन्जिनियरिङ खनन मेसिनरी सामान कारतूस सन्तुलन भल्भ CBEA-LAN

राहत भल्भको दबाब बढ्छ तर उच्चतम कारण विश्लेषणमा बढ्दैन

राहत भल्भको दबाब बढ्छ तर उच्चतम समायोजन दबावमा बढ्दैन। यो घटना निम्न रूपमा देखाइएको छ: यद्यपि दबाव विनियमित ह्यान्ड व्हील पूर्णतया कसिएको छ, दबाब केवल एक निश्चित मानमा बढ्दै पछि बढ्न जारी राख्न सक्दैन, विशेष गरी जब तेलको तापक्रम उच्च हुन्छ। मुख्य कारणहरु निम्नानुसार रहेका छन् ।

(1) हाइड्रोलिक तेल तापमान उच्च छ, र आन्तरिक चुहावट बढ्छ।

(२) हाइड्रोलिक पम्पको आन्तरिक भागहरू, आन्तरिक चुहावट बढ्छ, र आउटपुट प्रवाह घट्छ; दबाव बढ्छ, आउटपुट प्रवाह सानो छ, प्रवाहमा उच्च भारको आवश्यकता कायम गर्न सकिँदैन, र दबाव अधिकतम दबाव भन्दा कम बढ्छ। र प्रदर्शन यो छ कि दबाब समायोजन पछि, दबाव गेज सूचक तीव्र रूपमा उतार-चढ़ाव हुन्छ, अस्थिरता दायरा ठूलो छ, र राहत भल्भ दबाव समायोजन गर्न सकिँदैन।

(३) ठूला फोहोर कणहरू मुख्य स्पूल डम्पिङ होल वा बाइपास प्वालमा प्रवेश गर्छन्, र सानो प्वाललाई आंशिक रूपमा रोक्छन्, जसले गर्दा पाइलट भल्भमा पाइलटको प्रवाह कम हुन्छ, र माथिल्लो चेम्बरमा उच्च दाब स्थापना गर्न गाह्रो हुन्छ। मुख्य स्पूलको तल्लो चेम्बरमा दबाब सन्तुलित गर्न मुख्य स्पूल, ताकि दबाब उच्चतममा बढ्न सक्दैन।

(4) मुख्य भल्भ कोर भल्भ बडी होलको साथ धेरै ढीलो भएकोले, यसलाई तनावपूर्ण, खाँचो वा गम्भीर रूपमा प्रयोग गरिसकेपछि, मुख्य भल्भ डम्पिंग प्वालबाट वसन्त कक्षमा प्रवेश गर्ने तेलको प्रवाहको एक भाग तेलमा फर्कन्छ। यो ग्याप मार्फत पोर्ट (जस्तै Y-प्रकार भल्भ, दुई-खण्ड केन्द्रित भल्भ); मुख्य भल्भ स्पूल र भल्भ कभर मिल्दो प्वालको स्लाइडिङ संयुक्त सतहको पहिरनका कारण YF प्रकार जस्ता तीन-खण्ड केन्द्रित भल्भहरूका लागि, मिल्दो अन्तर ठूलो छ, र मुख्य भल्भ डम्पिङ हुँदै वसन्त कक्षमा प्रवाह हुन्छ। प्वाल ग्याप हुँदै इन्धन ट्याङ्कीमा फर्किन्छ।