उत्खननकर्ता लोडर मुख्य बन्दुक राहत भोलभ 708-11W-0850

टाढाको दबाव नियामकको रूपमा एक अनलोड गर्दै भल्भको रूपमा:

एक उच्च र कम दबाव मैल्स्टेज नियन्त्रण भल्भले ब्याक दबाव उत्पन्न गर्न अनुक्रम भस्भेलको रूपमा प्रयोग गरीन्छ (रिटर्न तेल सर्किटमा स्ट्रिंग)।

पायलट राहत प्लानले दुई भागहरू समावेश गर्दछ: मुख्य भल्भ र पाइलट भल्भ। पायलट भल्भेस्टहरू प्रत्यक्ष-अभिनय गरिएको राहत भ्रष्टाचारको समान छन्, तर तिनीहरू सामान्यतया CONE VEAVE (वा बल भल्भ) आकारको सीट संरचनाहरू हुन्। मुख्य भल्भलाई एक केन्द्रित संरचना, दुई केन्द्रित संरचना र तीन केन्द्रित संरचनामा विभाजन गर्न सकिन्छ।

एक pc200-6 पूर्ण हाइड्रोलिक उत्खनन सुरु गरिएको छ, काम उपकरणले विभिन्न कार्यहरू महसुस गर्न सक्दछ, तर मुख्य पम्पले असामान्य आवाज पठाउँदछ।

प्रारम्भिक विश्लेषणका अनुसार यो विश्वास छ कि पम्प खाली छ वा तेल सर्किट हावाले मिसाइएको छ। तसर्थ, पहिले काम गर्ने उपकरण तेल तह पत्ता लगाउने स्थितिमा समायोजित गर्नुहोस्, र हाइड्रोलिक ट्या tank ्कीको तेल स्तर तेल लक्ष्यको तल्लो तहको तल छ, जुन तेल अभावको स्थान हो। चालकलाई सोधिकेपछि, बाल्टिन रड सिलिन्डिन्डरको दुलही चुहावट सिलिन्डरको लागि अग्रणी दबाब तेल पाइपको दर्जाको घण्टीलाई काममा लगिएको थियो, तर तेल तह प्रतिस्थापनको क्रममा चेक इन गरिएको थिएन। तसर्थ, जलविद्युत तेल तेल ट्या tank ्की मानक तेल तहमा रिस उठेको छ, र परीक्षणले देखाउँदछ कि असामान्य आवाज कम भयो, तर अझै अवस्थित छ; त्यसोभए, पुन: परीक्षण पछि मुख्य पम्पमा मुख्य पम्प निकाल भड्का भल्भमार्फत, यो फेला पर्यो कि असामान्य आवाज अझै पम्पको संक्रमण गरिएको छ भनेर संकेत गर्दछ।

अर्को, तेलको कार्य फिल्टर र हाइड्रोलिक ट्या tank ्कको तेल फिर्ता फिल्टर जाँच गरियो, र यो फेला परेको छ कि तेलको सञ्चालित तेल माटोमा छ, र खैरो धातु कणहरू छन्। त्यहाँ खैरो तेल धातु कणहरू आउँदो पम्पमा अडिन्छ भन्ने कुरालाई ध्यानमा राख्दै, मुख्य पम्पको तेल रिलीज र निरीक्षण गरिएको छ, र यो पनि ब्राउन धातु कणहरू छन्। उहि समयमा, जब मुख्य पम्पलाई पृथक र निरीक्षण गरिएको थियो, यो पिस्तोन, भल्भ प्लेट र स्वास जुत्ता बिग्रिएको भेटियो, र पर्चा जुत्ता लगाइएको थिएन। यसको प्रतिस्थापन पछि, संविधानसभा आवश्यकताहरू पूरा भएको थियो र तेल परिवर्तन भएको थियो, र जब परीक्षण मेशीन फेरि सुरु भयो र गल्ती समाप्त भयो।

सामान्य अवस्थामा असामान्य आवाजको सम्भावित कारणहरू निम्नानुसार छन्:

अपर्याप्त हाइड्रोलिक तेलले मुख्य पम्प खाली गर्न कारण गर्दछ; एयर सूब लाइनमा मिश्रित छ; सञ्चार फिल्टर ब्लकले मुख्य पम्पको मुद्दामा नेतृत्व गर्दछ; मुख्य पम्पको आन्तरिक पोशाक मुख्य पम्पको अपरेशनमा असामान्य आवाज कारण गर्दछ।

यस मामलामा असामान्य आवाज अपर्याप्त जलविका तेल र मुख्य पम्प भित्रको स्प्परको पोशाकको कारणले हुन्छ। यसको कारण यो हो कि तेलको स्तर मोहरको प्रतिस्थापन पछि तेल तह जाँच गरिएको छैन, परिणामस्वरूप यो मुख्य पम्पले सक्सन घटनाहरू बनाउँदछ; जब मुख्य पम्प मार्फत तेलको साथ तेल मिसिएको, चप्पल तैरिने वा केही क्षणहरूमा अपर्याप्त रूपमा तैयार हुन सक्दैन, जसले मुख्य पम्पको सञ्चालनमा अत्यन्त आवाज निकाल्दछ