उत्खनन लोडर मुख्य बन्दूक राहत भल्भ 708-1W-04850

रिमोट प्रेसर नियामकको रूपमा अनलोडिंग भल्भको रूपमा:

एक उच्च र कम दबाव मल्टिस्टेज नियन्त्रण भल्भ ब्याक प्रेशर (रिटर्न आयल सर्किटमा स्ट्रिङ) उत्पन्न गर्न अनुक्रम भल्भको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।

पायलट राहत भल्भमा दुई भागहरू हुन्छन्: मुख्य भल्भ र पायलट भल्भ। पायलट भल्भहरू प्रत्यक्ष-अभिनय राहत भल्भहरू जस्तै छन्, तर तिनीहरू सामान्यतया कोन भल्भ (वा बल भल्भ) आकारको सीट संरचनाहरू हुन्। मुख्य भल्भलाई एक केन्द्रित संरचना, दुई केन्द्रित संरचना र तीन केन्द्रित संरचनामा विभाजन गर्न सकिन्छ।

PC200-6 पूर्ण रूपमा हाइड्रोलिक उत्खनन सुरु भएपछि, काम गर्ने उपकरणले विभिन्न कार्यहरू महसुस गर्न सक्छ, तर मुख्य पम्पले असामान्य आवाज पठाउँछ।

प्रारम्भिक विश्लेषणका अनुसार पम्प भ्याक्युम गरिएको वा हावामा तेलको सर्किट मिसिएको मानिन्छ। त्यसकारण, पहिले काम गर्ने यन्त्रलाई तेल स्तर पत्ता लगाउने स्थितिमा समायोजन गर्नुहोस्, र जाँच गर्नुहोस् कि हाइड्रोलिक ट्याङ्कीको तेल स्तर तेल लक्ष्यको निम्न स्तर भन्दा तल छ, जुन तेलको अभावको स्थिति हो। चालकलाई सोधेपछि बाल्टिन रड सिलिन्डरको रडलेस च्याम्बरमा जाने उच्च चापको तेल पाइपको सिलिङ रिङ कामको क्रममा तेल चुहावटका कारण बदलिएको थियो तर समयमै तेलको स्तर जाँच हुन सकेको छैन । त्यसकारण, सर्वप्रथम, हाइड्रोलिक तेल ट्याङ्कीलाई मानक तेल स्तरमा ईन्धन गरिन्छ, र परीक्षणले असामान्य आवाज कम भएको देखाउँछ, तर यो अझै पनि अवस्थित छ; त्यसपछि, मुख्य पम्प निकास भल्भ मार्फत मुख्य पम्पमा पुन: परीक्षण पछि, यो असामान्य आवाज अझै पम्पको सक्सनबाट पूर्ण रूपमा हुन नसक्ने संकेत गर्दछ।

त्यसपछि, हाइड्रोलिक ट्याङ्कीको तेल सक्शन फिल्टर र तेल रिटर्न फिल्टर जाँच गरिन्छ, र यो पत्ता लाग्यो कि तेल सक्शन फिल्टर कालो छ र त्यहाँ तेल माटो छ, र खैरो धातु कणहरू तेल रिटर्न फिल्टरमा अड्किएका छन्। रिटर्न तेल फिल्टरमा खैरो धातुका कणहरू अड्किएका छन् भन्ने कुरालाई ध्यानमा राखेर, मुख्य पम्पको तेल छोडिन्छ र निरीक्षण गरिन्छ, र त्यहाँ खैरो धातुका कणहरू पनि भेटिन्छन्; सोही क्रममा मुख्य पम्प डिसेम्बल गरी निरीक्षण गर्दा पिस्टन, भल्भ प्लेट र स्वास प्लेटमा कुनै क्षति नभएको र स्लिपर जुत्ता लगाएको पाइयो । यसको प्रतिस्थापन पछि, विधानसभा आवश्यकताहरु संग सख्त अनुसार गरिएको थियो, हाइड्रोलिक प्रणाली सफा गरिएको थियो र तेल परिवर्तन गरिएको थियो, र जब परीक्षण मेसिन फेरि सुरु भयो, असामान्य आवाज गायब भयो र दोष हटाइयो।

सामान्य परिस्थितिमा, मुख्य पम्प वरिपरि असामान्य आवाजको सम्भावित कारणहरू निम्नानुसार छन्:

अपर्याप्त हाइड्रोलिक तेलको कारणले मुख्य पम्प खाली हुन्छ; हावा सक्शन लाइन मा मिश्रित छ; सक्शन फिल्टर ब्लकले मुख्य पम्प सक्शनमा जान्छ; मुख्य पम्पको आन्तरिक पहिरनले मुख्य पम्पको सञ्चालनमा असामान्य आवाज निम्त्याउँछ।

यस अवस्थामा, अपर्याप्त हाइड्रोलिक तेल र मुख्य पम्प भित्र चप्पलको पहिरनले गर्दा असामान्य आवाज आउँछ। कारण यो हो कि तेल स्तर सिल को प्रतिस्थापन पछि समय मा जाँच गरिएको छैन, अपर्याप्त हाइड्रोलिक तेल को परिणामस्वरूप, ताकि मुख्य पम्पले सक्शन घटना उत्पादन गर्दछ; जब हावामा मिसिएको तेल मुख्य पम्पबाट बग्छ, चप्पल तैरिन वा अपर्याप्त रूपमा केही क्षणमा तैरिन सक्दैन, परिणामस्वरूप चप्पल र स्वास प्लेटको बीचमा राम्रो लुब्रिकेटिङ तेल फिल्म बनाउँछ, जसले चप्पल लगाउँछ र अन्ततः कारण बनाउँछ। मुख्य पम्प को सञ्चालन मा असामान्य शोर