हाइड्रोलिक ब्यालेन्स भल्भ उत्खनन हाइड्रोलिक सिलिन्डर स्पूल CXHA-XAN

सन्तुलन भल्भ संरचना र काम सिद्धान्त

हाइड्रोलिक ब्यालेन्स भल्भले तेललाई पोर्ट २ बाट पोर्ट १ मा स्वतन्त्र रूपमा प्रवाह गर्न अनुमति दिन्छ। हामी तलको चित्रको शीर्षमा रहेको संरचना रेखाचित्रबाट देख्न सक्छौं कि जब पोर्ट २ को तेलको चाप पोर्ट १ भन्दा बढी हुन्छ, हरियो भाग तरल दबाबको ड्राइभ अन्तर्गत पोर्ट 1 तिर सर्छ, र चेक भल्भ खोलिएको छ, र तेल पोर्ट 2 बाट पोर्ट 1 मा स्वतन्त्र रूपमा प्रवाह गर्न सक्छ।

पोर्ट १ बाट पोर्ट २ सम्मको प्रवाह अवरुद्ध हुन्छ जबसम्म पायलट पोर्टको दबाब निश्चित मानमा पुग्दैन र भल्भ पोर्ट खोल्नको लागि नीलो स्पूललाई ​​बायाँतिर सारिएको हुन्छ ताकि तेल पोर्ट १ बाट पोर्ट २ मा प्रवाह गर्न सकोस्।

निलो स्पूल खोल्नका लागि पाइलटको दबाब अपर्याप्त हुँदा पोर्ट बन्द हुन्छ। पोर्ट 1 बाट पोर्ट 2 को प्रवाह काटिएको छ।

ब्यालेन्स भल्भको सिद्धान्त प्रतीक निम्नानुसार छ;

तलको चित्रमा अनुक्रम भल्भ र ब्यालेन्स भल्भको संयोजनको माध्यमबाट, ठूलो प्रवाह दरहरूको लागि धेरै सन्तुलन नियन्त्रण योजनाहरू प्राप्त गर्न सकिन्छ। एकै समयमा, यदि विभिन्न ब्यालेन्स भल्भहरू पायलट चरणमा प्रयोग गरिन्छ भने, विभिन्न नियन्त्रण संयोजनहरू प्राप्त गर्न सकिन्छ। यस प्रकारको नियन्त्रण योजनाले डिजाइन विचारलाई धेरै विस्तार गर्न सक्छ।

सन्तुलन भल्भलाई दबावको रूपमा सीमित भल्भ पायलट भल्भ समानान्तर जडान:

विभिन्न पायलट अनुपात संग समानांतर सन्तुलन भल्भ द्वारा विभिन्न नियन्त्रण प्रक्रियाहरू महसुस गरिन्छ। चित्र 4 मा दुई प्रत्यक्ष-अभिनय सन्तुलन भल्भहरू पूर्व-नियन्त्रण समावेश गर्दछ। नकारात्मक भार पाइलट भल्भ हो जसले 2: 1 को भिन्न दबाव अनुपात नियन्त्रण गर्दछ सक्रिय छ। जब लोड सकारात्मक हुन्छ, त्यो हो, जब इनलेटमा दबाब लोड दबाव भन्दा बढी हुन्छ, दोस्रो पूर्व-नियन्त्रित ब्यालेन्स भल्भ सक्रिय हुनेछ, र नियन्त्रण दबाव भिन्नता 10:1 भन्दा माथि छ। 10:1 ब्यालेन्स भल्भलाई नकारात्मक लोड क्षेत्रमा खोल्नबाट रोक्नको लागि, त्यहाँ एक दबाव सीमित भल्भ R (वास्तवमा एक ओभरफ्लो भल्भ) हुनेछ। जब इनलेट दबाब उच्च हुन्छ, दबाव सीमित भल्भ R खुल्छ, र 10:1 ब्यालेन्स भल्भले खोल्नको लागि पायलट दबाव संकेत प्राप्त गर्दछ।

दबाव सीमित वाल्व R समायोजन गरेर विभिन्न नियन्त्रण प्रदर्शन प्राप्त गर्न सकिन्छ।